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财联社 3 月 25 日讯（剪辑 刘蕊）为重振好意思国造船业，好意思国总统特朗普此前冷落了一个损东说念主害己的念念法：他缠绵对通盘靠岸好意思国口岸的在中国建造或有吊挂中国国旗船舶的船队收取靠岸用度。

好意思东时辰周一，在好意思国贸易代表办公室（USTR）就收费问题举行的公开听证会上，不少好意思国船舶行业高管都默示，特朗普此举反而会此地无银三百两。

好意思国行业高管们默示，特朗普念念要对与中国关连的船舶征选取度的念念法，反而会伤害好意思邦原土船舶运营商、海港、出口商，进而冲击好意思国农业、制造业、采矿业等宽广行业。

关于特朗普的这一缠绵，中国际交部发言东说念主毛宁日前依然重申，征收口岸费、对货品装卸树立加征关税这一类的样式损东说念主害己，推高寰球的海运资本，扯后腿寰球产供链清楚，也会增多好意思国国内的通胀压力，挫伤好意思国奢靡者和企业的利益，最终也无法振兴好意思国的造船业。

特朗普新政害东说念主害己

特朗普政府此前默示，他们缠绵对在中国建造或注册的船只征收口岸靠岸费在中国建造或注册的船只征收口岸靠岸费，每艘靠岸好意思国口岸船只的用度可能高达 300 万好意思元。

特朗普政府扬言，这些用度将破坏中国在公海上日益增长的交易和军当事人导地位，并促进好意思国船舶业的发展。

然则，这个念念法却在好意思国海运业掀翻了远大的反对声，因为它严重挫伤了好意思国航运公司过甚客户的利益，致使可能箝制这些公司的活命男同 av，而这些公司恰是特朗普念念要振兴的造船业的上游需求开头。

好意思国最大的国际海运公司 Seaboard Marine 的首席奉行官爱德华 · 冈萨雷斯（Edward Gonzalez）周一在好意思国贸易代表办公室的听证会上默示：

"要是因为念念要振兴好意思国造船业，却在意外中迫害了好意思国的航运公司，那是裕如不顺应国度利益的。"

与好多好意思国运营商雷同，Seaboard Marine 高度依赖中国制造的船只。阐明海事数据提供商 Alphaliner 的数据，在其 24 艘船队中，有 16 艘是中国制造的。

好意思国船舶运营商们默示，要是对与中国关连联的船舶收取用度，将促使更多好意思国货品转向领有资源的外资海运公司，因为后者有才气更好地应答这种变化——这彰着是特朗普政府也不乐见的。

据好意思国贸易代表办公室称，中国在寰球造船市集的份额从 1999 年的不到 5% 增长到 2023 年的 50% 以上。据称，好意思国造船坞每年坐褥的船舶不到 10 艘，而中国每年坐褥 1000 艘。

与此同期，好意思国业内高管默示，日本和韩国的造船企业根底难以傲气他们的船舶需求，而好意思国船坞还需要数年时辰才能增多产能。

好意思国航运商会首席奉行官凯西 · 梅特卡夫（Kathy Metcalf）默示，更换现存的中国制造的船舶并不像拨动电灯开关那么简便，中国和好意思国的海运系统受到冲击不是一个不错收受的限制。

好意思国宽广产业都将遭受冲击

好意思国的船舶运营商通过将货品运送到内陆水说念，横跨好意思国五大湖和世界海岸高下，因循着制造业、采矿业和农业等好意思国要害产业。因此，特朗普新政关于好意思国船运业的冲击，也将影响好意思国宽广其他行业。

由于好意思国对船舶停运收费缠绵的不细目性，好意思国农产物出口商在预订 5 月以后的船只方面依然遭遇了困难。同期，不少好意思国煤炭行业代表默示，要是好意思国政府收取这些用度，将使他们的煤炭供应更难参加寰球市集。

好意思国大豆协会董事会成员迈克 · 科恩（Mike Koehne）也默示：

"我如实条目，你们寻求发展好意思国造船业的任何艰辛，都不要以葬送农民的市集准入为代价。"

好意思国鞋类和服装协会认真计谋的高等副总裁内特 · 赫尔曼（Nate Herman）默示，好意思国服装鞋类产业高度依赖入口，要是收取口岸费，将导致好意思国工东说念主平静，好意思国收支口资本上升，以及好意思国奢靡者面对的商品繁难和价钱飞腾。

他援用了几家贸易组织的一项新商榷，该商榷露馅，特朗普政府缠绵的船舶停期骗度将导致好意思国出口下落近 12%，GDP 下落 0.25%

赫尔曼默示："繁忙责任的好意思国度庭无法承受价钱进一步飞腾和产物繁难的效果，好意思国制造商和农民也无法承受失去更多出口市集的效果。"

自拍

好意思国贸易代表办公室将在本周三的听证会上听取更多宗旨男同 av，然后阐明不屈正贸易当作法最终细目提案。